Хронологія інциденту з F-35: від листа DSV до розслідування Конгресу США

7–8 жовтня 2026 року Bloomberg оприлюднило хронологію інциденту, через який секретні деталі американського винищувача F-35 могли потрапити до Китаю. Вантаж — ліхтар кабіни F-35 і дверцята відсіку озброєння, вкриті матеріалом, що поглинає радарні хвилі, — вирушив з Австралії із запізненням і мав прямувати до Сан-Франциско через Південну Корею та Тайвань, які є партнерами США у сфері оборони.

Як лист не дійшов до адресата

Данська компанія DSV A/S, яка організовувала перевезення, надіслала логістичній компанії United Parcel Service (UPS) лист із попередженням, що вантаж не повинен проходити транзитом через певні країни відповідно до американських правил торгівлі зброєю. За словами джерела Bloomberg, лист DSV могли надіслати через іншу ІТ-систему, ніж та, яку використовували працівники. Працівник UPS пропустив це електронне попередження, і вантаж, як зазначає NV, нібито заради прискорення доставки, направили через Гонконг.

Реакція Пентагону та розслідування Конгресу

Представники Пентагону виклали деталі на зустрічі зі співробітниками комітетів Палати представників із закордонних справ та збройних сил. Об’єднане програмне управління F-35 при Пентагоні заявило, що йому «відомо про проблему з транспортуванням непридатних до експлуатації компонентів F-35 Lightning II», і повідомило про роботу з американськими органами влади та промисловістю, «щоб повернути ці компоненти, розслідувати інцидент і запровадити запобіжні заходи». Інцидент призвів до розслідуження Конгресу США. Речники DSV та UPS відмовилися від коментарів.